KHẢO SÁT CỦA HIỆP HỘI CHỦ TÀU VÀ HIỆP HỘI THUYỀN VIÊN VỀ BẢO VỆ SỨC KHỎE THUYỀN VIÊN TRONG ĐẠI DỊCH COVID-19

07/08/2020 08:39:56 392

KHẢO SÁT CỦA HIỆP HỘI CHỦ TÀU VÀ HIỆP HỘI THUYỀN VIÊN VỀ BẢO VỆ SỨC KHỎE THUYỀN VIÊN TRONG ĐẠI DỊCH COVID-19
Mục lục

Các hạn chế do các chính phủ trên thế giới áp đặt liên quan đến phòng chống dịch bệnh Covid-19 đã có ảnh hưởng rất lớn đến sức khỏe và điều kiện phúc lợi của thuyền viên. Bất chấp nỗ lực của một số quốc gia nhằm cải thiện tình hình, hiện toàn cầu có khoảng 200 ngàn thuyền viên đang chờ đợi để được hồi hương, trong số đó có rất nhiều người vẫn đang phải ở lại tàu vượt quá thời gian quy định trong hợp đồng lao động của thuyền viên.

 

 

Nhằm đánh giá thực trạng của các biện pháp bảo vệ sức khỏe cho thuyền viên làm việc trên tàu và khuyến nghị các giải pháp nâng cao hiệu quả trong công tác này, mới đây Văn phòng Vận tải biển quốc tế (ICS) và Liên đoàn Công nhân vận tải quốc tế (ITF) đã tiến hành khảo sát về các biện pháp bảo vệ sức khỏe  thuyền viên trên tàu liên quan đến đại dịch Covid-19. ICS đã khảo sát 83 công ty quản lý khai thác 1.775 tàu và ITF đã khảo sát 538 thuyền viên. Kết quả khảo sát cho thấy các công ty vận tải biển đã rất cố gắng thực hiện các biện pháp bảo vệ sức khỏa của thuyền viên và cộng đồng trong đại dịch.

Từ kết quả khảo sát, ICS và ITF đã đưa ra các khuyến nghị sau đây:

Khuyến nghị chung

Công ty cần phải:

  • Đảm bảo bất kỳ kế hoạch hoặc quy trình nào được xây dựng để bảo vệ sức khỏe thuyền viên đều được thông tin rõ ràng đến tàu và thuyền viên của tàu. Thuyền viên không thể thực hiện các biện pháp bảo vệ sức khỏe của công ty nếu họ không được tiếp nhận và hiểu biết rõ ràng về các biện pháp đó;
  • Đảm bảo tàu và thuyền viên của tàu được cung cấp các nguồn lực để thực hiện bất kỳ kế hoạch hoặc quy trình nào và luôn sẵn sàng được cung cấp các giải thích hoặc chỉ dẫn bổ sung cần thiết khác. Thuyền viên không thể thực hiện hiệu quả các biện pháp bảo vệ sức khỏe của công ty khi không có đủ nguồn lực hoặc thông tin.

    Thuyền viên cần phải:

  • Các kế hoạch, quy trình và yêu cầu do công ty đưa ra phải được thực hiện trên tàu một cách hiệu quả cũng như trong quá trình đi đến và rời khỏi tàu;
  • Yêu cầu các giải thích hoặc hướng dẫn bổ sung cũng như các nguồn lực cần thiết từ công ty.

    Khuyến nghị cụ thể

    Công ty cần cung cấp cho thuyền viên thông tin chung về Covid-19, bao gồm các triệu chứng, bảo vệ chống lây nhiễm và phòng ngừa kiểm soát.

    Thuyền viên cần đảm bảo là họ đã xem xét và hiểu thông tin chung về Covid-19 do công ty cung cấp, bao gồm các triệu chứng, bảo vệ chống lây nhiễm và phòng ngừa kiểm soát.

     Kế hoạch và quy trình của tàu

    Công ty cần:

  • Xây dựng kế hoạch và quy trình cụ thể để bảo vệ sức khỏe thuyền viên và an toàn, an ninh của tàu trong đại dịch Covid-19;
  • Cung cấp hướng dẫn hoặc huấn luyện về Covid-19 và kế hoạch, quy trình liên quan của công ty áp dụng trên tàu cho thuyền viên, chẳng hạn như thông qua các video huấn luyện, áp phíc hoặc tờ rơi;
  • Xây dựng kế hoạch và quy trình để quản lý bất kỳ trường hợp nghi ngờ hoặc xác nhận bị nhiễm Covid-19 nào trên tàu, trong đó, ngoài các nội dung khác, đề cập đến các bố trí để:
    • Cách ly thuyền viên có biểu hiện triệu chứng Covid-19;
    • Chia tách riêng hoặc giãn cách các thuyền viên vừa mới lên tàu;
    • Chăm sóc thuyền viên bị cách ly do có triệu chứng Covid-19;
    • Khử trùng và làm sạch để kiểm soát lây truyền bệnh;
    • Tìm kiếm trợ giúp hoặc chăm sóc y tế từ bên ngoài;

      Thuyền viên cần đảm bảo là họ đã tham dự các buổi tập huấn hoặc hướng dẫn về Covid-19 do công ty tổ chức và kế hoạch, quy trình trình thích hợp trên tàu, có thể dưới hình thức các video huấn luyện, áp phíc hoặc tờ rơi.

      Biện pháp liên quan đến người thăm tàu

      Công ty cần:

  • Tìm kiếm sự hạn chế hoặc giới hạn đến mức thấp nhất có thể số lượng người thăm tàu;
  • Xây dựng quy trình, bao gồm các chỉ dẫn, của tàu để yêu cầu tất cả những người thăm tàu mặc/đeo các trang bị bảo hộ cá nhân thích hợp khi ở trên tàu;
  • Bố trí các trang bị bảo hộ cá nhân bổ sung sẵn sàng trên tàu để cấp cho bất kỳ người thăm tàu nào không đeo/mặc trang bị bảo hộ cá nhân thích hợp;
  • Hướng dẫn tàu chỉ định khu vực đặc biệt trên tàu để gặp gỡ với bất kỳ người thăm tàu nào, đến mức độ có thể được, lưu ý về bản chất và yêu cầu khác nhau của việc thăm tàu của những người trên bờ;
  • Xây dựng quy trình, bao gồm các chỉ dẫn, để tàu khử trùng các khu vực hoặc bề mặt mà người thăm tàu đã tiếp xúc hoặc ở gần;
  • Yêu cầu người thăm tàu phải hoàn thành bảng câu hỏi sàng lọc Covid-19 cụ thể, bảng tự công bố về sức khỏe hoặc tương tự, trước khi lên tàu;
  • Yêu cầu người thăm tàu phải kiểm tra nhiệt độ cơ thể và ghi vào sổ trước khi lên tàu.

    Các biện pháp bảo vệ và giám sát sức khỏe thuyền viên

    Công ty cần:

  • Yêu cầu thuyền viên đo nhiệt độ cơ thể và ghi lại hàng ngày (có thể do thuyền viên tự đo hoặc do thuyền trưởng/sỹ quan được chỉ định định thực hiện) khi ở trên tàu để giám sát sức khỏe thuyền viên trước sự lây nhiễm Covid-19, đặc biệt là tại thời điểm sau khi tàu rời cảng, trước khi tàu đến cảng và khi có người thăm tàu hoặc thuyền viên mới lên tàu;
  • Cân nhắc việc yêu cầu thuyền viên đeo tấm che mặt khi tàu trên biển trong khi giao tiếp với thuyền viên khác mới lên tàu, chẳng hạn như khi làm việc ở gần nhau mà không thực hiện biện pháp duy trì khoảng cách;
  • Cung cấp trang bị bảo hộ đặc biệt đối với thuyền viên được phân công tại vị trí thang lên tàu khi tàu ở tại cảng hoặc tại vị trí khác của tàu cho người lên/rời tàu;
  • Căn cứ vào việc đánh giá rủi ro sức khỏe liên quan đến đi bờ tại cảng hoặc khu vực cụ thể, cân nhắc ngừng cho phép thuyền viên đi nghỉ trên bờ.

    Sàng lọc và kiểm tra thuyền viên mới lên tàu

    Công ty cần:

  • Yêu cầu thuyền viên mới lên tàu hoàn thành bảng câu hỏi sàng lọc Covid-19 cụ thể, bảng tự công bố về sức khỏe hoặc tương tự, trước khi lên tàu;
  • Yêu cầu thuyền viên mới lên tàu đo nhiệt độ cơ thể và ghi lại trước khi lên tàu (nên có một số nhiệt kế trên tàu phục vụ cho công việc này);
  • Yêu cầu thuyền viên mới lên tàu phải kiểm tra (xét nghiệm) Covid-19 trước khi nên tàu nếu như có sẵn phương tiện xét nghiệm như vậy cho thuyền viên;
  • Yêu cầu bố trí xét nghiệm trước Covid-19 cho thuyền viên tại quốc gia họ cư trú nếu như có sẵn phương tiện xét nghiệm như vậy; hoặc việc xét nghiệm có thể được bố trí bởi đại lý hoặc đại diện của công ty tại địa phương;
  • Có kế hoạch dự phòng nếu thuyền viên nhận thấy không phù hợp để lên tàu do không qua được thủ tục sàng lọc của công ty tại thời điểm lên tàu.

    Chăm sóc y tế và cung ứng

    Công ty cần:

  • Mua sắm các loại thuốc và trang thiết bị bổ sung thích hợp cho phòng y tế và tủ thuộc trên tàu liên quan đến đại dịch Covid-19, dựa trên khuyến cao y tế của Tổ chức Y tế thế giới, quốc gia tàu mang cờ quốc tịch hoặc các cơ quan có thẩm quyền khác;
  • Khuyến cáo tàu của công ty về sự có sẵn các tư vấn y tế qua phương tiện vô tuyến điện hoặc thông tin liên lạc vệ tinh cho tàu trên biển, bao gồm các tư vấn về Covid-19.

    Thuyền viên cần nhớ sự có sẵn các tư vấn y tế qua phương tiện vô tuyến điện hoặc thông tin liên lạc vệ tinh cho tàu trên biển, bao gồm các tư vấn về Covid-19.

    Quốc gia có cảng/quốc gia ven bờ cần đảm bảo thuyền viên được tiếp cận chăm sóc y tế phù hợp với Quy tắc Y tế quốc tế (2015) của Tổ chức Y tế thế giới và Công ước Lao động hàng hải năm 2006.                                                                                                                                                                                                                                                                                             Nguồn ST.

Bài viết liên quan:

[Tin tức Hàng hải] Wan Hai Lines đầu tư 150 triệu USD để mua 48.000 container
23/06/2025 62
[Tin tức Hàng hải] Wan Hai Lines đầu tư 150 triệu USD để mua 48.000 container

Hãng vận tải biển Wan Hai Lines của Đài Loan đã cam kết đầu tư khoảng 150 triệu USD để đặt mua tổng cộng 48.000 container, chia đều cho hai nhà cung cấp, theo DynaLiners. Cụ thể, công ty đã đặt lô hàng đầu tiên gồm 30.000 container từ CIMC, trị giá khoảng 100 triệu USD, và lô hàng tiếp theo gồm 18.000 container từ Singamas, trị giá xấp xỉ 50 triệu USD.

 

[Tin tức Hàng hải] “Cú bắt tay xanh” của 5 xưởng sửa tàu quốc tế: Tăng tốc chuyển đổi bền vững ngành hàng hải
10/06/2025 43
[Tin tức Hàng hải] “Cú bắt tay xanh” của 5 xưởng sửa tàu quốc tế: Tăng tốc chuyển đổi bền vững ngành hàng hải

Drydocks World, công ty con của tập đoàn DP World (Dubai), cùng bốn đối tác đồng sáng lập gồm Sefine Shipyard (Thổ Nhĩ Kỳ), Astilleros Shipyard Group (Tây Ban Nha), BREDO Dry Docks (Đức) và IMC Shipyard Services Group (có trụ sở tại Singapore, Trung Quốc và Thái Lan) đã công bố sự ra đời của tổ chức Liên minh Xanh Toàn cầu các Xưởng Sửa chữa Tàu biển – GGSA.

 

[Tin tức Hàng hải] MSC lập kỷ lục khi siêu tàu 24.000 TEU cập cảng Tây Phi, hứa hẹn tái định hình bức tranh kinh tế khu vực
10/06/2025 59
[Tin tức Hàng hải] MSC lập kỷ lục khi siêu tàu 24.000 TEU cập cảng Tây Phi, hứa hẹn tái định hình bức tranh kinh tế khu vực

Lần đầu tiên trong lịch sử hàng hải châu Phi, hãng tàu MSC Mediterranean Shipping Company đã đưa vào khai thác các tàu container siêu lớn (ULCV) có sức chở lên tới 24.000 TEU tại khu vực này. Sự kiện hai tàu MSC DILETTA và MSC TÜRKIYE chính thức hoạt động trên tuyến dịch vụ Africa Express – kết nối Trung Quốc, Hàn Quốc, Đông Nam Á với các quốc gia Tây Phi như Ghana, Togo, Bờ Biển Ngà và Cameroon – không chỉ đánh dấu bước tiến vượt bậc về năng lực cảng biển, mà còn mở ra cơ hội bứt phá cho toàn bộ nền kinh tế khu vực.

 

Nới quy định về chứng chỉ chuyên môn, thu hút người tài cho ngành hàng hải
11/09/2020 591
Nới quy định về chứng chỉ chuyên môn, thu hút người tài cho ngành hàng hải

Bộ GTVT đã điều chỉnh quy định cấp giấy chứng nhận khả năng chuyên môn cho thuyền viên đã có Giấy chứng nhận ở nước ngoài…

Doanh nghiệp hàng hải, cảng biển than khó
31/08/2020 593
Doanh nghiệp hàng hải, cảng biển than khó

Tỷ lệ tiêm vaccine thấp, cấp giấy đi đường cho lao động quá ít là những rào cản làm ngưng trệ hoạt động của doanh nghiệp hàng hải.

Tại cuộc họp trực tuyến về tạo thuận lợi cho vận tải biển và dịch vụ logistics trong điều kiện phòng, chống dịch Covid-19 ngày 17/9, ông Nguyễn Cảnh Tĩnh, Tổng giám đốc Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) lo ngại tỷ lệ tiêm vaccine cho thuyền viên khá ít.

Nhiều thủy thủ viễn dương Việt Nam đang bị mắc kẹt ở nước ngoài
26/08/2020 566
Nhiều thủy thủ viễn dương Việt Nam đang bị mắc kẹt ở nước ngoài

Gần 80 tàu viễn dương, với hàng trăm thủy thủ đang hoạt động tại các vùng biển Atlantis, Đông Bắc Á, Đông Nam Á… suốt nhiều tháng nay chưa thể về Việt Nam.

HÀNG HÓA QUA CẢNG BIỂN VIỆT NAM GIỮ NHỊP TĂNG TRƯỞNG BẤT CHẤP DỊCH COVID-19
24/08/2020 574
HÀNG HÓA QUA CẢNG BIỂN VIỆT NAM GIỮ NHỊP TĂNG TRƯỞNG BẤT CHẤP DỊCH COVID-19

Dù dịch Covid-19 diễn biến phức tạp, song hàng hóa qua cảng biển Việt Nam vẫn giữ đà tăng, trong đó, hàng container có sự tăng trưởng khả quan…

Thuê tàu ngoài - Cứu cánh của doanh nghiệp vận tải biển
06/08/2020 382
Thuê tàu ngoài - Cứu cánh của doanh nghiệp vận tải biển

Nói về khó khăn thị trường của các doanh nghiệp vận tải biển, người trong cuộc cũng như các phương tiện thông tin đại chúng đã đề cập hơn chục năm nay. Dẫn chứng số liệu sản xuất kinh doanh chỉ làm chúng ta đặt thêm câu hỏi “Tại sao đến giờ này các doanh nghiệp vận tải biển Tổng công ty Hàng hải Việt Nam vẫn còn sống sót được trước những con sóng lớn đến thế?”.

Cục Hàng hải Việt Nam ban hành văn bản hỏa tốc về phòng chống dịch COVID-19
27/07/2020 410
Cục Hàng hải Việt Nam ban hành văn bản hỏa tốc về phòng chống dịch COVID-19

Trước những diễn biến phức tạp của dịch bệnh Covid-19, Cục Hàng hải Việt Nam vừa có văn bản hỏa tốc gửi các đơn vị yêu cầu thực hiện nghiêm các giải pháp phòng chống dịch.

HẢI PHÒNG GIẢM PHÍ CẢNG BIỂN
24/07/2020 453
HẢI PHÒNG GIẢM PHÍ CẢNG BIỂN

Sáng 22-7, HĐND TP Hải Phòng đã thông qua nghị quyết điều chỉnh giảm phí sử dụng công trình kết cấu hạ tầng, công trình dịch vụ, tiện ích công cộng trong khu vực cửa khẩu cảng biển Hải Phòng; phí tham quan danh lam thắng cảnh trên địa bàn huyện Cát Hải, một số loại phí và lệ phí…

EVFTA – HÀNG HẢI ĐÓN BẮT CƠ HỘI BỨT PHÁ
20/07/2020 391
EVFTA – HÀNG HẢI ĐÓN BẮT CƠ HỘI BỨT PHÁ

EVFTA có hiệu lực từ tháng 8 tới đây được xem là điều kiện thuận lợi cho lĩnh vực vận tải biển và các cảng biển của Việt Nam phát triển. Vậy ngành hàng hải đã chuẩn bị ra sao để tận dụng tốt cơ hội mà EVFTA mang lại?

Xã hội hóa nạo vét các tuyến luồng hàng hải
17/07/2020 373
Xã hội hóa nạo vét các tuyến luồng hàng hải

Việc xã hội hóa nạo vét các tuyến luồng hàng hải, đường thủy nội địa sẽ phát huy được hiệu quả, giải quyết được hài hòa lợi ích kinh tế giữa Nhà nước, nhà đầu tư và người dân cũng như doanh nghiệp thụ hưởng.

PHÓ CỤC TRƯỞNG CỤC HÀNG HẢI VIỆT NAM: ‘PHÁT HIỆN HƠN 5.000 KHIẾM KHUYẾT TÀU BIỂN’
13/07/2020 320
PHÓ CỤC TRƯỞNG CỤC HÀNG HẢI VIỆT NAM: ‘PHÁT HIỆN HƠN 5.000 KHIẾM KHUYẾT TÀU BIỂN’
 

Ông Hoàng Hồng Giang, Phó Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam cho biết, “trong 6 tháng đầu năm 2020, các cảng vụ hàng hải kiểm tra, phát hiện hơn 5.000 khiếm khuyết của tàu biển Việt Nam
Phó Cục trưởng Cục hàng hải Việt Nam: ‘Phát hiện hơn 5.000 khiếm khuyết tàu biển’.

Giá dầu thế giới giảm nhẹ
08/07/2020 390
Giá dầu thế giới giảm nhẹ

Giá dầu thế giới giảm nhẹ trong phiên 7/7, khi số ca mắc COVID-19 tăng vọt tiếp tục gây lo ngại nhu cầu dầu thô sẽ yếu hơn.

Chuyên viên tư vấn
Facebook
0934.260.569
Click để gọi ngay cho tôi - messenger Click để gọi ngay cho tôi - zalo