[Tin tức Hàng hải] MSC lập kỷ lục khi siêu tàu 24.000 TEU cập cảng Tây Phi, hứa hẹn tái định hình bức tranh kinh tế khu vực

Admin 10/06/2025 08:47:11 32

Mục lục

Lần đầu tiên trong lịch sử hàng hải châu Phi, hãng tàu MSC Mediterranean Shipping Company đã đưa vào khai thác các tàu container siêu lớn (ULCV) có sức chở lên tới 24.000 TEU tại khu vực này. Sự kiện hai tàu MSC DILETTA và MSC TÜRKIYE chính thức hoạt động trên tuyến dịch vụ Africa Express – kết nối Trung Quốc, Hàn Quốc, Đông Nam Á với các quốc gia Tây Phi như Ghana, Togo, Bờ Biển Ngà và Cameroon – không chỉ đánh dấu bước tiến vượt bậc về năng lực cảng biển, mà còn mở ra cơ hội bứt phá cho toàn bộ nền kinh tế khu vực.

Tàu MSC DILETTA đã cập cảng Lomé (Togo) vào ngày 23/4, trở thành tàu container lớn nhất từng cập cảng tại Tây Phi. Đây được coi là cột mốc mang tính lịch sử đối với chuỗi cung ứng hàng hải của châu lục, đánh dấu thời kỳ mới với năng lực vận chuyển vượt trội.

Theo MSC, việc triển khai các tàu container 24.000 TEU tại Tây Phi không chỉ khẳng định vai trò tiên phong của hãng trong khu vực, mà còn thể hiện cam kết mạnh mẽ trong việc thúc đẩy thương mại, hỗ trợ tăng trưởng kinh tế và đồng hành cùng sự phát triển của các cộng đồng địa phương.

Quyết định này được thúc đẩy bởi làn sóng tăng trưởng mạnh mẽ trong thương mại giữa châu Á và châu Phi – đặc biệt là Tây Phi – trong những năm gần đây. Việc đưa vào vận hành tàu có sức chở lớn hơn giúp MSC đáp ứng hiệu quả hơn nhu cầu thị trường, đồng thời nâng cao hiệu suất vận hành cho khách hàng trên tuyến thương mại chiến lược này. Đồng thời, đây cũng là một bước đi cụ thể cho thấy MSC đang đầu tư lâu dài vào sự phát triển kinh tế khu vực, thông qua việc hỗ trợ nâng cấp hạ tầng logistics và tăng cường kết nối.

Sau khi rời Lomé, MSC DILETTA tiếp tục hành trình đến Abidjan (Bờ Biển Ngà), trong khi tàu MSC TÜRKIYE – dài 400 mét, mớn nước 16 mét và chiều ngang 61 mét – đã cập cảng Tema (Ghana) và Kribi (Cameroon). Với quy mô chưa từng có, những chuyến tàu này đang định hình lại vai trò của các cảng Tây Phi như những trung tâm trung chuyển chiến lược mới trên bản đồ thương mại toàn cầu.

Sự xuất hiện của các tàu container siêu lớn không chỉ đơn thuần mang lại sức chở lớn hơn, mà còn tạo ra tác động lan tỏa đáng kể. Năng lực vận tải được gia tăng đồng nghĩa với việc lưu lượng hàng hóa xuất nhập khẩu sẽ được đẩy mạnh, góp phần kích thích tăng trưởng kinh tế. Việc cần thích ứng với quy mô tàu lớn cũng sẽ thúc đẩy đầu tư vào hạ tầng cảng biển, nâng cao năng lực tiếp nhận và xử lý hàng hóa của các quốc gia trong khu vực. Ngoài ra, vận chuyển khối lượng lớn trong mỗi chuyến đi sẽ giúp tối ưu hóa chuỗi logistics, rút ngắn thời gian vận chuyển và giảm chi phí khai thác.

Với việc đưa các tàu 24.000 TEU vào khai thác định kỳ tại Tây Phi, MSC đang mở ra một chương mới cho thương mại hàng hải tại khu vực này. Trong bối cảnh toàn cầu đang tái cấu trúc chuỗi cung ứng, Tây Phi đang đứng trước cơ hội vươn lên trở thành một mắt xích quan trọng, với những tiềm năng phát triển chưa từng được khai thác hết.

Nguồn ST

Bài viết liên quan:

23/06/2025 21

[Tin tức Hàng hải] Wan Hai Lines đầu tư 150 triệu USD để mua 48.000 container

Hãng vận tải biển Wan Hai Lines của Đài Loan đã cam kết đầu tư khoảng 150 triệu USD để đặt mua tổng cộng 48.000 container, chia đều cho hai nhà cung cấp, theo DynaLiners. Cụ thể, công ty đã đặt lô hàng đầu tiên gồm 30.000 container từ CIMC, trị giá khoảng 100 triệu USD, và lô hàng tiếp theo gồm 18.000 container từ Singamas, trị giá xấp xỉ 50 triệu USD.

10/06/2025 25

[Tin tức Hàng hải] “Cú bắt tay xanh” của 5 xưởng sửa tàu quốc tế: Tăng tốc chuyển đổi bền vững ngành hàng hải

Drydocks World, công ty con của tập đoàn DP World (Dubai), cùng bốn đối tác đồng sáng lập gồm Sefine Shipyard (Thổ Nhĩ Kỳ), Astilleros Shipyard Group (Tây Ban Nha), BREDO Dry Docks (Đức) và IMC Shipyard Services Group (có trụ sở tại Singapore, Trung Quốc và Thái Lan) đã công bố sự ra đời của tổ chức Liên minh Xanh Toàn cầu các Xưởng Sửa chữa Tàu biển – GGSA.

11/09/2020 569

Nới quy định về chứng chỉ chuyên môn, thu hút người tài cho ngành hàng hải

Bộ GTVT đã điều chỉnh quy định cấp giấy chứng nhận khả năng chuyên môn cho thuyền viên đã có Giấy chứng nhận ở nước ngoài…

31/08/2020 576

Doanh nghiệp hàng hải, cảng biển than khó

Tỷ lệ tiêm vaccine thấp, cấp giấy đi đường cho lao động quá ít là những rào cản làm ngưng trệ hoạt động của doanh nghiệp hàng hải.

Tại cuộc họp trực tuyến về tạo thuận lợi cho vận tải biển và dịch vụ logistics trong điều kiện phòng, chống dịch Covid-19 ngày 17/9, ông Nguyễn Cảnh Tĩnh, Tổng giám đốc Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) lo ngại tỷ lệ tiêm vaccine cho thuyền viên khá ít.

26/08/2020 549

Nhiều thủy thủ viễn dương Việt Nam đang bị mắc kẹt ở nước ngoài

Gần 80 tàu viễn dương, với hàng trăm thủy thủ đang hoạt động tại các vùng biển Atlantis, Đông Bắc Á, Đông Nam Á… suốt nhiều tháng nay chưa thể về Việt Nam.

24/08/2020 550

HÀNG HÓA QUA CẢNG BIỂN VIỆT NAM GIỮ NHỊP TĂNG TRƯỞNG BẤT CHẤP DỊCH COVID-19

Dù dịch Covid-19 diễn biến phức tạp, song hàng hóa qua cảng biển Việt Nam vẫn giữ đà tăng, trong đó, hàng container có sự tăng trưởng khả quan…

07/08/2020 375

KHẢO SÁT CỦA HIỆP HỘI CHỦ TÀU VÀ HIỆP HỘI THUYỀN VIÊN VỀ BẢO VỆ SỨC KHỎE THUYỀN VIÊN TRONG ĐẠI DỊCH COVID-19

Các hạn chế do các chính phủ trên thế giới áp đặt liên quan đến phòng chống dịch bệnh Covid-19 đã có ảnh hưởng rất lớn đến sức khỏe và điều kiện phúc lợi của thuyền viên. Bất chấp nỗ lực của một số quốc gia nhằm cải thiện tình hình, hiện toàn cầu có khoảng 200 ngàn thuyền viên đang chờ đợi để được hồi hương, trong số đó có rất nhiều người vẫn đang phải ở lại tàu vượt quá thời gian quy định trong hợp đồng lao động của thuyền viên.

06/08/2020 366

Thuê tàu ngoài - Cứu cánh của doanh nghiệp vận tải biển

Nói về khó khăn thị trường của các doanh nghiệp vận tải biển, người trong cuộc cũng như các phương tiện thông tin đại chúng đã đề cập hơn chục năm nay. Dẫn chứng số liệu sản xuất kinh doanh chỉ làm chúng ta đặt thêm câu hỏi “Tại sao đến giờ này các doanh nghiệp vận tải biển Tổng công ty Hàng hải Việt Nam vẫn còn sống sót được trước những con sóng lớn đến thế?”.

27/07/2020 390

Cục Hàng hải Việt Nam ban hành văn bản hỏa tốc về phòng chống dịch COVID-19

Trước những diễn biến phức tạp của dịch bệnh Covid-19, Cục Hàng hải Việt Nam vừa có văn bản hỏa tốc gửi các đơn vị yêu cầu thực hiện nghiêm các giải pháp phòng chống dịch.

24/07/2020 434

HẢI PHÒNG GIẢM PHÍ CẢNG BIỂN

Sáng 22-7, HĐND TP Hải Phòng đã thông qua nghị quyết điều chỉnh giảm phí sử dụng công trình kết cấu hạ tầng, công trình dịch vụ, tiện ích công cộng trong khu vực cửa khẩu cảng biển Hải Phòng; phí tham quan danh lam thắng cảnh trên địa bàn huyện Cát Hải, một số loại phí và lệ phí…

20/07/2020 374

EVFTA – HÀNG HẢI ĐÓN BẮT CƠ HỘI BỨT PHÁ

EVFTA có hiệu lực từ tháng 8 tới đây được xem là điều kiện thuận lợi cho lĩnh vực vận tải biển và các cảng biển của Việt Nam phát triển. Vậy ngành hàng hải đã chuẩn bị ra sao để tận dụng tốt cơ hội mà EVFTA mang lại?

17/07/2020 353

Xã hội hóa nạo vét các tuyến luồng hàng hải

Việc xã hội hóa nạo vét các tuyến luồng hàng hải, đường thủy nội địa sẽ phát huy được hiệu quả, giải quyết được hài hòa lợi ích kinh tế giữa Nhà nước, nhà đầu tư và người dân cũng như doanh nghiệp thụ hưởng.

13/07/2020 304

PHÓ CỤC TRƯỞNG CỤC HÀNG HẢI VIỆT NAM: ‘PHÁT HIỆN HƠN 5.000 KHIẾM KHUYẾT TÀU BIỂN’

Ông Hoàng Hồng Giang, Phó Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam cho biết, “trong 6 tháng đầu năm 2020, các cảng vụ hàng hải kiểm tra, phát hiện hơn 5.000 khiếm khuyết của tàu biển Việt Nam
Phó Cục trưởng Cục hàng hải Việt Nam: ‘Phát hiện hơn 5.000 khiếm khuyết tàu biển’.

08/07/2020 372

Giá dầu thế giới giảm nhẹ

Giá dầu thế giới giảm nhẹ trong phiên 7/7, khi số ca mắc COVID-19 tăng vọt tiếp tục gây lo ngại nhu cầu dầu thô sẽ yếu hơn.

Chuyên viên tư vấn

Nhất Tăng

0904677232

0934260569