0
13/07/2020 08:57:22 15/07/2020 09:16:58 267
Ông Hoàng Hồng Giang, Phó Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam cho biết, “trong 6 tháng đầu năm 2020, các cảng vụ hàng hải kiểm tra, phát hiện hơn 5.000 khiếm khuyết của tàu biển Việt Nam
Phó Cục trưởng Cục hàng hải Việt Nam: ‘Phát hiện hơn 5.000 khiếm khuyết tàu biển’.
Cụ thể, các cảng vụ hàng hải thực hiện kiểm tra 364 lượt phương tiện thủy nội địa mang cấp VR-SB, phát hiện 364 lượt tàu có khiếm khuyết với tổng số 1.783 khiếm khuyết.
Đồng thời, kiểm tra 475 lượt tàu biển Việt Nam hoạt động tuyến nội địa, phát hiện 453 lượt tàu có khiếm khuyết với tổng số 2.082 khiếm khuyết; 169 lượt tàu biển Việt Nam hoạt động tuyến quốc tế, phát hiện 147 lượt tàu có khiếm khuyết với tổng số 1.288 khiếm khuyết.
“Cũng trong 6 tháng đầu năm, Chính quyền các nước thành viên thỏa thuận kiểm tra nhà nước cảng biển khu vực Châu Á – Thái Bình Dương kiểm tra 259 lượt tàu biển Việt Nam, phát hiện 583 khiếm khuyết liên quan đến 173 lượt tàu, lưu giữ 3 lượt tàu, tỷ lệ lưu giữ 1.04% (giảm mạnh so với cùng kỳ các năm 2019 là 3,52%). Đội tàu biển Việt Nam tiếp tục duy trì trong danh sách trắng của Tokyo MOU”, ông Giang thông tin.
Cũng theo ông Giang, trong 6 tháng cuối năm, Cục Hàng hải VN sẽ chú trọng công tác phổ biến tuyên truyền, kết hợp với kiểm tra giám sát việc chấp hành các quy định pháp luật về an toàn, an ninh đối với các đối tượng liên quan trong hoạt động hàng hải, đặc biệt là phối hợp, siết chặt kiểm tra thiết bị kỹ thuật các phương tiện mang cấp VR-SB; Đồng thời, tổ chức các khóa huấn luyện về kiểm tra tàu biển cho các cán bộ để nâng cao hiệu quả trong quản lý an toàn, an ninh hàng hải, kéo giảm nguy cơ tai nạn hàng hải.
Nguồn ST.
Bài viết liên quan:
Bộ GTVT đã điều chỉnh quy định cấp giấy chứng nhận khả năng chuyên môn cho thuyền viên đã có Giấy chứng nhận ở nước ngoài…
Tỷ lệ tiêm vaccine thấp, cấp giấy đi đường cho lao động quá ít là những rào cản làm ngưng trệ hoạt động của doanh nghiệp hàng hải.
Tại cuộc họp trực tuyến về tạo thuận lợi cho vận tải biển và dịch vụ logistics trong điều kiện phòng, chống dịch Covid-19 ngày 17/9, ông Nguyễn Cảnh Tĩnh, Tổng giám đốc Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) lo ngại tỷ lệ tiêm vaccine cho thuyền viên khá ít.
Gần 80 tàu viễn dương, với hàng trăm thủy thủ đang hoạt động tại các vùng biển Atlantis, Đông Bắc Á, Đông Nam Á… suốt nhiều tháng nay chưa thể về Việt Nam.
Dù dịch Covid-19 diễn biến phức tạp, song hàng hóa qua cảng biển Việt Nam vẫn giữ đà tăng, trong đó, hàng container có sự tăng trưởng khả quan…
Các hạn chế do các chính phủ trên thế giới áp đặt liên quan đến phòng chống dịch bệnh Covid-19 đã có ảnh hưởng rất lớn đến sức khỏe và điều kiện phúc lợi của thuyền viên. Bất chấp nỗ lực của một số quốc gia nhằm cải thiện tình hình, hiện toàn cầu có khoảng 200 ngàn thuyền viên đang chờ đợi để được hồi hương, trong số đó có rất nhiều người vẫn đang phải ở lại tàu vượt quá thời gian quy định trong hợp đồng lao động của thuyền viên.
Sáng 22-7, HĐND TP Hải Phòng đã thông qua nghị quyết điều chỉnh giảm phí sử dụng công trình kết cấu hạ tầng, công trình dịch vụ, tiện ích công cộng trong khu vực cửa khẩu cảng biển Hải Phòng; phí tham quan danh lam thắng cảnh trên địa bàn huyện Cát Hải, một số loại phí và lệ phí…
EVFTA có hiệu lực từ tháng 8 tới đây được xem là điều kiện thuận lợi cho lĩnh vực vận tải biển và các cảng biển của Việt Nam phát triển. Vậy ngành hàng hải đã chuẩn bị ra sao để tận dụng tốt cơ hội mà EVFTA mang lại?
Việc xã hội hóa nạo vét các tuyến luồng hàng hải, đường thủy nội địa sẽ phát huy được hiệu quả, giải quyết được hài hòa lợi ích kinh tế giữa Nhà nước, nhà đầu tư và người dân cũng như doanh nghiệp thụ hưởng.
Dự kiến sẽ tăng vọt đơn hàng khi Hiệp định Thương mại EVFTA có hiệu lực, ngành logistics đang chuẩn bị hạ tầng, kỹ thuật để tận dụng cơ hội này…
Khi Hiệp định thương mại tự do giữa Liên minh châu Âu và Việt Nam có hiệu lực, hoạt động hàng hải sẽ hưởng lợi lớn từ việc gia tăng các hợp đồng hàng hóa, thương mại.
Kết nối với chúng tôi
FANPAGE
