0
15/06/2020 08:19:27 19/06/2020 08:21:37 231
Trong 5 tháng đầu năm 2020, tỷ lệ tàu bị nước ngoài lưu giữ chỉ 1,5%, song có nguy cơ tăng nhanh trong thời gian tới…
Theo Cục Đăng kiểm VN, sau khi các nước dừng biện pháp cách ly để chống dịch Covid-19 sẽ tăng cường kiểm tra, kiểm soát tàu nước ngoài
Ngày 10/6, Cục Đăng kiểm VN cho biết, trong 5 năm tháng đầu năm 2020, có 193 tàu biển Việt Nam hoạt động tuyến quốc tế bị chính quyền cảng nước ngoài kiểm tra việc thực hiện quy định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường theo công ước quốc tế.
Trong số đó, chỉ 3 tàu bị lưu giữ (tàu Sao Mai 136, PVT Aroma (bị giữ tại Trung Quốc), tàu Viễn Đông 3 (bị giữ tại Nhật Bản), tương ứng tỷ lệ 1,5%, để khắc phục khiếm khuyết kỹ thuật, an toàn. Nguyên nhân do các tàu trên bị phát hiện có từ 10-12 khiếm khuyết kỹ thuật, không trang bị đủ hoặc không tuân thủ đúng bảo dưỡng các hạng mục kỹ thuật tàu.
Đáng lưu ý, tỷ lệ tàu bị lưu giữ như trên thấp nhất từ trước đến nay (năm 2019 tại khu vực Tokyo – Mou hơn 5%, Ocean-Mou 13,8%), vì vậy khả năng sau dịch Covid-19, tỷ lệ bị lưu giữ có thể tăng nhanh trở lại.
“Thời gian qua, dịch Covid-19 khiến phần lớn tàu biển VN bị ảnh hưởng hoạt động, dẫn đến số lượng tàu bị kiểm tra và lưu giữ giảm mạnh. Tỷ lệ tàu bị lưu giữ 1,5% như trên thực sự không bền vững và có thể tăng lên nhanh chóng khi các quốc gia trong khu vực dừng các biện pháp cách ly và tăng cường kiểm tra, kiểm soát sau khi kết thúc đại dịch. Mặt khác, cũng có thể số tàu bị lưu giữ tăng do trong thời gian dịch Covid-19 không duy trí tốt trạng thái kỹ thuật tàu, công tác quản lý an toàn”, lãnh đạo Phòng Tàu biển thuộc Cục Đăng kiểm VN cho biết.
Do đó gần đây, Phòng Tàu biển tập trung tuyên truyền, phổ biến những quy định mới, điều ước quốc tế liên quan chủ tàu, thuyền trưởng và thuyền viên. Bên cạnh đó, phổ biến đến từng chủ tàu về những yêu cầu, quy định của và thông lệ của từng cảng biển nước ngoài có nguy cơ lưu giữ tàu biển Việt Nam cao.
Hiện đội tàu biển VN chạy tuyến quốc tế gồm 550 tàu, với tổng trọng tải hàng hóa 6,14 triệu tấn, tổng dung tích 3,91 triệu GT. Năm 2019, có 44 tàu bị lưu giữ tại nước ngoài, nhiều nhất là tại Trung Quốc 31 tàu còn tại các nước Indonesia, Ấn Độ, Nga, Myanmar.
Nguồn ST
Bài viết liên quan:
Bộ GTVT đã điều chỉnh quy định cấp giấy chứng nhận khả năng chuyên môn cho thuyền viên đã có Giấy chứng nhận ở nước ngoài…
Tỷ lệ tiêm vaccine thấp, cấp giấy đi đường cho lao động quá ít là những rào cản làm ngưng trệ hoạt động của doanh nghiệp hàng hải.
Tại cuộc họp trực tuyến về tạo thuận lợi cho vận tải biển và dịch vụ logistics trong điều kiện phòng, chống dịch Covid-19 ngày 17/9, ông Nguyễn Cảnh Tĩnh, Tổng giám đốc Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) lo ngại tỷ lệ tiêm vaccine cho thuyền viên khá ít.
Gần 80 tàu viễn dương, với hàng trăm thủy thủ đang hoạt động tại các vùng biển Atlantis, Đông Bắc Á, Đông Nam Á… suốt nhiều tháng nay chưa thể về Việt Nam.
Dù dịch Covid-19 diễn biến phức tạp, song hàng hóa qua cảng biển Việt Nam vẫn giữ đà tăng, trong đó, hàng container có sự tăng trưởng khả quan…
Các hạn chế do các chính phủ trên thế giới áp đặt liên quan đến phòng chống dịch bệnh Covid-19 đã có ảnh hưởng rất lớn đến sức khỏe và điều kiện phúc lợi của thuyền viên. Bất chấp nỗ lực của một số quốc gia nhằm cải thiện tình hình, hiện toàn cầu có khoảng 200 ngàn thuyền viên đang chờ đợi để được hồi hương, trong số đó có rất nhiều người vẫn đang phải ở lại tàu vượt quá thời gian quy định trong hợp đồng lao động của thuyền viên.
Sáng 22-7, HĐND TP Hải Phòng đã thông qua nghị quyết điều chỉnh giảm phí sử dụng công trình kết cấu hạ tầng, công trình dịch vụ, tiện ích công cộng trong khu vực cửa khẩu cảng biển Hải Phòng; phí tham quan danh lam thắng cảnh trên địa bàn huyện Cát Hải, một số loại phí và lệ phí…
EVFTA có hiệu lực từ tháng 8 tới đây được xem là điều kiện thuận lợi cho lĩnh vực vận tải biển và các cảng biển của Việt Nam phát triển. Vậy ngành hàng hải đã chuẩn bị ra sao để tận dụng tốt cơ hội mà EVFTA mang lại?
Việc xã hội hóa nạo vét các tuyến luồng hàng hải, đường thủy nội địa sẽ phát huy được hiệu quả, giải quyết được hài hòa lợi ích kinh tế giữa Nhà nước, nhà đầu tư và người dân cũng như doanh nghiệp thụ hưởng.
Ông Hoàng Hồng Giang, Phó Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam cho biết, “trong 6 tháng đầu năm 2020, các cảng vụ hàng hải kiểm tra, phát hiện hơn 5.000 khiếm khuyết của tàu biển Việt Nam
Phó Cục trưởng Cục hàng hải Việt Nam: ‘Phát hiện hơn 5.000 khiếm khuyết tàu biển’.
Dự kiến sẽ tăng vọt đơn hàng khi Hiệp định Thương mại EVFTA có hiệu lực, ngành logistics đang chuẩn bị hạ tầng, kỹ thuật để tận dụng cơ hội này…
Khi Hiệp định thương mại tự do giữa Liên minh châu Âu và Việt Nam có hiệu lực, hoạt động hàng hải sẽ hưởng lợi lớn từ việc gia tăng các hợp đồng hàng hóa, thương mại.
Kết nối với chúng tôi
FANPAGE
