0
30/08/2019 10:04:41 30/08/2019 10:14:24 376
Sau nhiều năm dự án nhà máy sữa chữa tàu biển Vinalines phía Nam chậm tiến độ, Vinalines đề nghị giảm quy mô, đồng thời chuyển đổi công năng từ nhà máy sửa chữa tàu biển chuyển sang cảng tổng hợp và trung tâm logistic với diện tích 74,5ha.
UBND tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu vừa có buổi làm việc với Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) để nghe báo cáo quá trình xử lý dự án nhà máy sữa chữa tàu biển Vinalines phía Nam.
Dự án đã được chấp thuận địa điểm đầu tư từ năm 2007, Vinalines khảo sát, lập quy hoạch 1/1000 đầu tư xây dựng dự án với diện tích khoảng 95,31ha. Về cơ bản đã hoàn tất các thủ tục đầu tư, nhưng nhà đầu tư chưa thực hiện nghĩa vụ tài chính dẫn đến dự án chậm triển khai.
Sau khi UBND tỉnh có văn bản chấm dứt hoạt động dự án, Công ty TNHH sữa chữa tàu biển Vinalines (do Vinalines thành lập để thực hiện dự án) đã có văn bản kiến nghị nộp tiền sử dụng đất và tiền chậm nộp để xin tiếp tục thực hiện dự án đồng thời đề nghị được giảm quy mô dự án, chuyển đổi công năng từ Nhà máy sửa chữa tàu biển chuyển sang Cảng tổng hợp và trung tâm logistic với diện tích 74,5ha.
Sở Kế hoạch và Đầu tư Bà Rịa Vũng Tàu kiến nghị UBND tỉnh cho phép nhà đầu tư được giãn tiến độ thực hiện dự án trong thời gian 24 tháng để tiếp tục được đầu tư trên phần diện tích gần 75ha.
Trước đề xuất trên, UBND tỉnh giao Cục thuế tỉnh xác định tổng số tiền sử dụng đất và tiền chậm nộp mà Công ty TNHH sữa chữa tàu biển Vinalines phải đóng. Sau khi công ty thực hiện đầy đủ nghĩa vụ tài chính, Sở Tài nguyên và Môi trường tiến hành cấp Giấy chứng nhận sử dụng đất với điều kiện doanh nghiệp phải ký quỹ đầu tư và cam kết đảm bảo tiến độ thực hiện dự án.
Bài viết liên quan:
Bộ GTVT đã điều chỉnh quy định cấp giấy chứng nhận khả năng chuyên môn cho thuyền viên đã có Giấy chứng nhận ở nước ngoài…
Tỷ lệ tiêm vaccine thấp, cấp giấy đi đường cho lao động quá ít là những rào cản làm ngưng trệ hoạt động của doanh nghiệp hàng hải.
Tại cuộc họp trực tuyến về tạo thuận lợi cho vận tải biển và dịch vụ logistics trong điều kiện phòng, chống dịch Covid-19 ngày 17/9, ông Nguyễn Cảnh Tĩnh, Tổng giám đốc Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) lo ngại tỷ lệ tiêm vaccine cho thuyền viên khá ít.
Gần 80 tàu viễn dương, với hàng trăm thủy thủ đang hoạt động tại các vùng biển Atlantis, Đông Bắc Á, Đông Nam Á… suốt nhiều tháng nay chưa thể về Việt Nam.
Dù dịch Covid-19 diễn biến phức tạp, song hàng hóa qua cảng biển Việt Nam vẫn giữ đà tăng, trong đó, hàng container có sự tăng trưởng khả quan…
Các hạn chế do các chính phủ trên thế giới áp đặt liên quan đến phòng chống dịch bệnh Covid-19 đã có ảnh hưởng rất lớn đến sức khỏe và điều kiện phúc lợi của thuyền viên. Bất chấp nỗ lực của một số quốc gia nhằm cải thiện tình hình, hiện toàn cầu có khoảng 200 ngàn thuyền viên đang chờ đợi để được hồi hương, trong số đó có rất nhiều người vẫn đang phải ở lại tàu vượt quá thời gian quy định trong hợp đồng lao động của thuyền viên.
Sáng 22-7, HĐND TP Hải Phòng đã thông qua nghị quyết điều chỉnh giảm phí sử dụng công trình kết cấu hạ tầng, công trình dịch vụ, tiện ích công cộng trong khu vực cửa khẩu cảng biển Hải Phòng; phí tham quan danh lam thắng cảnh trên địa bàn huyện Cát Hải, một số loại phí và lệ phí…
EVFTA có hiệu lực từ tháng 8 tới đây được xem là điều kiện thuận lợi cho lĩnh vực vận tải biển và các cảng biển của Việt Nam phát triển. Vậy ngành hàng hải đã chuẩn bị ra sao để tận dụng tốt cơ hội mà EVFTA mang lại?
Việc xã hội hóa nạo vét các tuyến luồng hàng hải, đường thủy nội địa sẽ phát huy được hiệu quả, giải quyết được hài hòa lợi ích kinh tế giữa Nhà nước, nhà đầu tư và người dân cũng như doanh nghiệp thụ hưởng.
Ông Hoàng Hồng Giang, Phó Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam cho biết, “trong 6 tháng đầu năm 2020, các cảng vụ hàng hải kiểm tra, phát hiện hơn 5.000 khiếm khuyết của tàu biển Việt Nam
Phó Cục trưởng Cục hàng hải Việt Nam: ‘Phát hiện hơn 5.000 khiếm khuyết tàu biển’.
Dự kiến sẽ tăng vọt đơn hàng khi Hiệp định Thương mại EVFTA có hiệu lực, ngành logistics đang chuẩn bị hạ tầng, kỹ thuật để tận dụng cơ hội này…
Khi Hiệp định thương mại tự do giữa Liên minh châu Âu và Việt Nam có hiệu lực, hoạt động hàng hải sẽ hưởng lợi lớn từ việc gia tăng các hợp đồng hàng hóa, thương mại.
Kết nối với chúng tôi
FANPAGE
